2007年9月28日，农历是丁亥年八月十八。

　　瑞典中国商贸城选在这一天试营业，是要借由中国民俗中“8”与“发”的谐音，为项目和入驻的商户讨个好彩头。

　　当地时间9月28日下午1点，瑞典卡尔玛市市长、瑞典投资促进署代表、中国媒体代表团、中国投资业主考察团以及瑞典企业和民众代表一并见证了商贸城的启动。

　　顺利启航瑞典中国商贸城的总规划面积是60万平方米，一期设商铺1100个。在商贸城之外，配套的酒店、餐饮、住宅、公共服务设施以及赌场、高尔夫球场等都在规划之列，并将分期滚动开发。

　　由于展览厅尚未完工，商贸城的首次面世以试营业进行。由原卡尔玛巧克力厂房改建的文化展厅展示着中国的各类工艺品。试运营的地点在临近卡尔玛火车站的一间仓储车间。这里被改造成小商品展示厅，可以容纳259个展位，陈列着文具、饰品、家具、五金、玩具、运动器材等中国商品。

　　令记者震惊的是，作为当地最大的投资项目，中国商贸城项目从筹划到运营，前后历时仅1年多。凡尔顿股份有限公司以如此惊人的速度启动这么庞大的项目，足见浙商的决断力和执行力。

　　当然，其中也少不了当地政府的支持。同意项目建设使用中国输出的劳工和材料，就为前期投资节省下可观的资金。同时，卡尔玛政府更是拿出600万瑞典克朗用于项目的宣传推广。此前，除在中国招商之外，项目的推广活动也在欧洲各地巡回，希望吸引当地采购商进驻商贸城，与中国商户进行直接的洽谈。

　　项目的正常运营对当地政府的意义同样不可小窥。除了缴纳的税款和将为本地增加的800个就业岗位，商贸城将带动的人流、物流，都将为当地经济提供持续的发展动力。在商贸城试运营的剪彩仪式上，卡尔玛市长约翰·佩尔松表示，这是一个良好的开端，卡尔玛市政府将继续和凡尔顿集团紧密合作，共同把商贸城建设成为北欧以及波罗的海地区最有影响力的中国商城。

　　大胆尝试几乎在瑞典中国商贸城启动运营的同时，匈牙利、荷兰、洛杉矶等地中国商品城的计划也纷纷浮出水面。一时间，很多人似乎达成了共识：让中国的商品移位，贴近市场，不仅能更及时准确地了解目标市场的需求，也能省去中间众多分销环节，使利润最大化。而这也给无力或尚未“走出去”的企业提供了机会。

　　中国商贸城跃身成为中国商品海外生存新模式的代名词。

　　但有资料显示，早先的中国商贸城大多运营不畅，巴西圣保罗中华商城前期投入的近300多万美元全部亏损，代价惨痛。瑞典中国商贸城又如何在没有更多可借鉴经验的基础上，确保这场新模式探险的成功率？

　　“百分之百能成功！”面对记者的疑问，凡尔顿董事长骆金星这样回复。他告诉记者，商铺不单可以出售，同样可以自己经营，或是租售。由于当地政府的许可，项目投入的最大一块———展示厅和公寓的建设部分，都是在国内搭建后运送至卡尔玛组装完成的。待基建全部完工，项目上需要再投入的资金已经不多。按目前的状况销售，公司的房产利润肯定能到手。

　　公司聘请了4个瑞典人，负责对商品进行遴选，以确保进场产品更适合欧洲人口味。为营造良性的竞争环境，商城内所有商品的价格谈判将由8个专人统一负责。商户将底价报给这8位卖手，由卖手与采购商接洽。骆金星特别强调，卖手并不从每单交易中提成，而是由公司统一出资雇佣。

　　当地机场的扩建，收购物流公司和酒店，组建网络公司、服务公司……涉及交通、物流、城市基建，甚至是娱乐设施等都已纳入骆金星的统筹范围。

　　探路未知不可否认，为保证项目的正常运营，骆金星考虑了很多。但在其大胆尝试之后，商贸城会遭遇怎样的风景，仍要接受现实的考验。

　　为避免“价格战”，商贸城要实施统一价格谈判的管理。但卖手与商户之间毕竟没有直接的利益关联，如何在洽谈中调动卖手的积极性，卖手又要以怎样的标准在同质商品中进行多选一，不直接参与洽谈的商户利益谁来维护……在“消灭”了低价竞销之后，会不会带来另一种混乱？

　　选择次主流城市卡尔玛作为项目实施地，除去安全、包容性和辐射力的理由，骆金星一直强调成本的考虑。但对于商贸城的运营而言，更快、更多地聚集人气与节约项目成本同样重要。卡尔玛虽有码头，但目前的吞吐能力还不足以支撑集装箱的运输；高速公路贯通全市，但目前负责运营的物流公司到卡尔玛的高速并非全程贯通；机场离市区仅有7分钟的车距，但机场的容量和航线也有待扩展……商贸城需要交通便利、设施完备的项目地。

　　幸好，现在只是试营业，一切都还有机会改善。“商贸沟通，让世界靠得更近”这是商贸城开业仪式上的条幅。希望中国商品借商贸城之力不仅贴近欧洲市场，更能适应并成功拓展欧洲市场。